El cicloturismo: trampolín para alcanzar la movilidad sostenible

9 septiembre, 2020
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Una mirada sostenible

Los orígenes de este trabajo final están en la asignatura de «Sostenibilidad y Turismo» del Máster de Turismo Sostenible y TIC. Cuando empecé a cursar esta asignatura me di cuenta de que la sostenibilidad empieza en nosotros mismos y empecé a dirigir una mirada sostenible a mi alrededor. Fue el momento en el que tomé conciencia de que, para llegar a la sostenibilidad, debía variar la perspectiva.

La perspectiva cambia todo y empecé a aplicar criterios sostenibles comenzando por hacer los trabajos de los destinos más cercanos. Y en esta línea el TFM también lo he hecho del entorno que más conozco, con el objetivo de aportar todos los conocimientos adquiridos en esta investigación en beneficio de mi comunidad. Aplicando el enfoque de la mirada sostenible que estamos haciendo, eso quiere decir en beneficio de TODOS. Se puede decir que estamos ante un trabajo de proximidad, km 0 y por tanto, sostenible.

El cicloturismo en los Espacios Naturales Protegidos

El ciclismo como medio de transporte y de práctica deportiva y recreativa ha aumentado significativamente en los últimos años y el cicloturismo se ha convertido en una modalidad de turismo sostenible. Destaca el incremento de los cicloturistas los Espacios Naturales Protegidos, y éste es el punto de partida de este trabajo.

Aunque hay estudios que relacionan la cultura local de la bicicleta con el aumento de cicloturismo, en el caso de nuestro país no hay cultura de bicicleta, pero sí que ha habido un gran crecimiento del cicloturismo, especialmente en EENNPP y en el caso del Parque de la Serralada Litoral los municipios de Argentona, Cabrera de Mar y Cabrils.

Aquí es donde me plantee el objetivo principal de este trabajo: Si el cicloturismo habitual en una zona se puede relacionar con el aumento de la utilización de la bicicleta como medio de transporte.

Y en cuanto a los objetivos específicos, se trata de estudiar el turismo local, en este caso turismo de bicicleta vs transporte habitual, pero en el sentido del origen latino de la palabra versus, como un movimiento de ida y vuelta. Turismo local hacia transporte habitual y transporte habitual hacia turismo local, un camino de doble vía, en el mismo espacio-tiempo y con rasgos comunes como proximidad o movilidad cotidiana, ambos elementos claves de la movilidad sostenible.

Un enfoque metodológico cualitativo

En esta investigación se ha utilizado el enfoque metodológico cualitativo, con fuentes primarias y secundarias, para obtener una fotografía del momento actual del caso de estudio. Dentro de las fuentes secundarias ya existentes, se ha trabajado la recopilación documental para hacer el marco teórico y construir una buena estructura donde fundamentar las fuentes primarias del caso estudiado, que son la observación participante y las entrevistas en profundidad.

  • Para la recopilación documental se han empleado fuentes externas como la Biblioteca de la UOC, internet o blogs, e internas que nos han facilitado los organismos públicos implicados en el caso de estudio.
  • Para la observación participante se han utilizado las notas de campo y la documentación gráfica que se ha reunido en diez meses de prácticas no curriculares conveniadas con el Parque de la Cordillera del Litoral y la UOC para hacer un estudio de frecuentación en un punto del parque situado, estratégicamente, casi en medio de los tres municipios del caso de estudio.
  • Para las entrevistas en profundidad se han seleccionado representantes públicos y privados de la población local del territorio acotado por la investigación. Se han contactado con un total de 20 representantes de los Ayuntamientos de Argentona, Cabrera de Mar y Cabrils, del Parc de la Serralada Litoral y de asociaciones ciclistas, deportivas y del tejido social, cultural y económico de la zona y finalmente se han hecho 15 entrevistas con un formato guionizado pero de respuestas abiertas.

Esta primera exploración del entorno del Parque de la Cordillera Litoral con la ayuda de todos los actores implicados permite el acercamiento a la realidad actual objeto de estudio, lo que podría ser un punto de partida para realizar más adelante investigaciones más detalladas y profundizar en líneas más descriptivas de esta realidad.

Para el análisis se ha aplicado la perspectiva del Enfoque Marco Lógico. Para ello se han tenido en cuenta todas las respuestas de todas las preguntas de los entrevistados y también todo lo que se ha ido observando durante el estudio de frecuentación, donde se ha logrado la integración plena dentro del grupo observado, para emplear todos los datos obtenidos: expectativas, problemas, conflictos y propuestas…, de manera que reflejen las necesidades de la sociedad y no solo de los colectivos que representan.

La movilidad sostenible como un todo integrado

Aunque no estaba planeada, a lo largo de la investigación, se ha establecido una secuencia que ha ido de los objetivos específicos hasta el objetivo principal.

Es una secuencia de fases que comienza por la delimitación del concepto de cicloturismo. Una definición del concepto en sentido amplio, reflejo de la realidad actual, dentro de los parámetros sostenibles, y que engloba todos los comportamientos de estos turistas de bicicleta. Estos comportamientos dan lugar a unas consecuencias o impactos, resultado del aumento del cicloturismo, y que ponen de manifiesto unas dificultades o limitaciones a la movilidad sostenible como un todo integrado.

En este punto aparece un nexo de unión entre el turismo de bicicleta y la bicicleta como medio de transporte: identifican transferencias en el transporte cotidiano de los municipios entre el cicloturismo y el transporte en bicicleta, hasta que se llega a entender la movilidad sostenible como un todo que mueve el conjunto del uso de la bicicleta tanto a escala turística como medio de transporte.

Aquí la secuencia continúa, y hace un giro para finalizar hacia la necesidad de encontrar soluciones para impulsar la utilización de la bicicleta en su conjunto como un modelo de gestión de uso sostenible y poner sobre la mesa la necesidad de concienciación para alcanzar la Movilidad Sostenible en un territorio.

El confinamiento como oportunidad

Para ir hacia este modelo deberían aprovechar oportunidades como el aumento del uso de la bicicleta durante el confinamiento o la posibilidad de participar en proyectos cicloturísticos, pero primero debería tomar conciencia y tener más cultura de la bicicleta. Las administraciones públicas deberían dar un paso adelante y empezar a implementar medidas en esta dirección. Con una base sólida, el cicloturismo puede ser un trampolín para incrementar el uso de la bicicleta y ayudar a incorporar la movilidad sostenible como un modelo de gestión sostenible en su área de influencia.

Han causado sorpresa, datos como que durante el confinamiento ha aumentado el uso de la bicicleta y se ha incrementado la compra de bicicletas hasta un 150%, especialmente de las bicicletas eléctricas. Esto ha significado un aumento del turismo de proximidad, de las visitas a las localidades más cercanas, pero también del uso de la bicicleta como medio de transporte habitual, hasta el punto que puede significar una transformación de la movilidad sostenible y un paso hacia la cultura sostenible por parte de la población del caso de estudio. Situación que probablemente se podría extrapolar a otras regiones o sectores de población.

No obstante, las actuales limitaciones, como la carencia de estudios y de investigaciones, la pobreza de marcos de actuaciones conjuntos de los sectores público y privado, la insuficiencia de recursos económicos, la ausencia de cultura de la bicicleta y en ocasiones la pérdida de oportunidades hacen que, en estos momentos y en estas circunstancias, haya una brecha importante entre el camino hacia la sostenibilidad y la realidad objeto de estudio.

Mirando hacia el futuro, y enlazando con la mirada sostenible que se quiere aplicar, ¿qué se considera necesario para alcanzar el objetivo principal de la investigación? Es decir, para superar los escollos, saltar esta brecha, y caminar hacia la movilidad sostenible en un territorio mediante el impulso del cicloturismo de la zona.

La prioridad sería iniciar cuanto antes políticas territoriales y planes estratégicos consensuados con todos los agentes sociales implicados, enfocarse en la sostenibilidad de destinos como marco de trabajo incorporando el turismo como una práctica de movilidad, entender las variables de las relaciones recíprocas entre los diferentes elementos que intervienen en este proceso para potenciar investigaciones aplicadas y apoyar investigaciones macrosociológicas en esta línea.

Autor / Autora
Licenciada en Humanidades y Máster en Turismo Sostenible y TIC en la UOC.
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