El vehicle elèctric (3), elèctric o hidrogen?

EMPRESA – Article publicat el 29 d’octubre de 2018. Tal com hem vist en el darrer article, en el context actual el gran problema del vehicle elèctric és la limitació de les reserves mundials de cobalt i del liti: són elements escassos i són bateries que actualment triguen massa temps en carregar-se. Les solucions passen per reduir els temps de càrrega i reduir la dependència del cobalt i del liti en les bateries. L’oferta actual es polaritza en dues tecnologies. Per un costat en vehicles elèctrics que funcionen amb unes bateries de cobalt-liti i per l’altre, tenim els vehicles d’hidrogen, que funcionen[…] Continuar llegint…

El vehicle electric (2), adeu liti, hola Malthus!

EMPRESA – Article publicat a 16 d’Octubre de 2018. Actualment tots els vehicles elèctrics passen per la dependència del cobalt i el liti, uns elements químics escassos que escalen preus tan ràpidament que transformen aquesta dependència en la necessitat d’aconseguir unes bateries on siguin prescindibles. La necessitat de noves fonts d’emmagatzemar energia ve condicionada pel creixement del vehicle elèctric que catapulta el creixement del preu del liti i el cobalt. L’increment del preu del cobalt va disparar-se després de l’anunci de nous vehicles elèctrics l’any 2016 i a principi d’aquell any Sony ja investigava amb bateries de liti-sofre. L’agost del 2017 el fabricant japonès de bateries GS Yuasa va[…] Continuar llegint…

El vehicle elèctric (I), cobalt l’or blau

El vehicle elèctric no és tan dolç ni tan sostenible com sembla. Per un costat, tenim els vehicles elèctrics amb bateries que poden ser híbrids o completament elèctrics i, per altre costat, tenim els basats en tecnologia d’hidrogen, i els dos conceptes ens enfronten a nous problemes de sostenibilitat i ambientals. Continuar llegint…