Novetats en la cadena de subministrament: el més destacat del 20è estudi anual sobre proveïdors de serveis logístics (3PL)

2 desembre, 2016

EMPRESA – Article publicat a 2 de Desembre de 2016.


Des de fa 20 anys l’estudi anual sobre proveïdors de serveis logístics a tercers (3PL) elaborat per Capgemini Consulting analitza l’evolució d’aquests proveïdors i la situació del mercat logístic.


El primer estudi que es va realitzar l’any 1996, amb només 8 pàgines d’extensió, posava de manifest que l’activitat logística més freqüentment subcontractada era el transport de mercaderies i que els costos logístics als Estats Units l’any anterior havien estat de 773.000 milions de dòlars. A l’estudi de l’any 2002 es van incorporar respostes de companyies d’Europa occidental i als del 2003, 2004 i 2005 d’Àsia, Llatinoamèrica i Sudàfrica. L’any 2009 l’estudi va començar a tenir en compte les perspectives dels usuaris dels serveis logístics a més de les dels propis 3PL.

L’estudi del 2016 inclou un 40% de respostes provinents de proveïdors de serveis logístics, un 48%  d’empreses que utilitzen aquests serveis de diferents sectors (tèxtil, productes de gran consum, farmacèutic, automoció, alimentació,…) i un 12% de companyies que no utilitzen els serveis dels proveïdors logístics.


Objectius de l’estudi:

  • Veure quines activitats logístiques subcontracten els fabricants i quines ofereixen els proveïdors de serveis.
  • Identificar tendències en les despeses del fabricant respecte els serveis 3PL i reconèixer les principals perspectives per ambdues parts en el ús i la provisió de serveis logístics.
  • Actualitzar el coneixement de les relacions fabricant-3PL i aprendre com ambdós tipus d’organitzacions estan utilitzant aquestes relacions per millorar i potenciar els seus negocis.
  • Quantificar els beneficis atribuïts a l’ús dels 3PL.
  • Examinar per què les companyies subcontracten o no les activitats logístiques.

 

Resultats de l’estudi de 2016

Durant aquests 20 anys, les capacitats dels 3PL han millorat significativament. D’altra banda, l’estudi anual ha crescut també de manera significativa, convertint-se en un índex àmpliament anticipat, del que se’n fa referència en gran mesura en el sector de la indústria logística. L’estudi de 2016 suggereix que tant els proveïdor de serveis logístics com els seus clients són cada cop més competents en el que fan, de manera individual i conjunta, la qual cosa està millorant la qualitat de les seves relacions. Segons el punt de vista de les companyies fabricants, cada cop més, les relacions que s’estableixen entre proveïdor i client són de caràcter més estratègic (43%) que tàctic (37%), tot i que un 20% encara declaren fer una combinació de totes dues. Curiosament, quan es pregunta al proveïdor (3PL), aquests diuen que el 31% dels seus clients són estratègics, el 26% tàctics i el 43% una combinació dels dos. Segurament la resposta “combinació dels dos” és la més real en tots dos sentits, ja que les companyies difícilment poden tenir una relació estratègica amb tots els seus proveïdors de serveis logístics, en aquesta línia s’està veient una tendència a reduir el nombre de 3PL amb els que treballen les empreses fabricants.

Segons l’estudi, el procés per iniciar una relació exitosa inclou alguns elements clau com són: definir el procés de forma clara, establir relacions a nivell d’alta direcció, traçar un pla formal per a la gestió d’aquestes relacions, tenir la capacitat d’escalar en les operacions segons la demanda, arribar a acords mutus, i entendre els rols i les relacions amb els proveïdors basats en actius.

L’estudi també posa de manifest que els principals factors per optimitzar la relació entre un 3PL i un fabricant consisteixen en: el manteniment del control per part del fabricant sobre les operacions de la cadena de subministrament; la reducció del risc de ruptures al llarg de la cadena -gràcies en gran part a l’ús de les tecnologies de la informació i al desenvolupament de mesures preventives-; les revisions periòdiques del negoci o de la relació per ajudar a alinear de manera continuada els objectius de les dues parts; i l’enfocament de la relació cap a una millora continuada -el 3PL ha de ser capaç d’identificar possibles àrees de millora tant en els processos com en les transaccions-.

 

El paper de les TIC

L’ús de les noves tecnologies -l’anomenat Cloud Computing ha estat el principal factor per afavorir als 3PL en l’assoliment dels reptes externs i per millorar la eficiència de les operacions internes. Segons dades de l’estudi, més del 60% dels proveïdors de serveis logístics ofereixen serveis tecnològics propis o subcontractats basats en aquestes tecnologies.  Les solucions basades en el núvol –com ara, els sistemes de gestió de transport, sistemes de gestió de magatzems, planificació i optimització de la cadena de subministrament, gestió de les operacions, eines avançades d’anàlisi de dades, etc.- ajuden a tenir una major visibilitat de tota la cadena de subministrament i a reduir els costos. Malgrat això, l’estudi posa de manifest, com ha vingut fent des del 2003, que existeix un gap entre les capacitats tecnològiques que els fabricants consideren que el 3PL hauria de tenir i les que realment considera que té, tot i que aquest gap s’està reduint any rere any.

Evolució de  “l’IT Gap” en els últims tretze anys (2003-2015)

IT GAP 2003 2016 3PLs
Font: 20é Estudi anual sobre 3PL (2016)

Nous reptes

Finalment l’estudi realitza una mirada en profunditat en els temes més rellevants per a l’entorn actual. Per a l’any 2016 aquests temes han estat: el reverdiment de la cadena de subministrament, la seguretat al llarg d’aquesta, l’ampliació del Canal de Panamà i la construcció d’una marca atractiva de la industria logística perquè sigui considerada una opció de carrera per les properes generacions de treballadors.


L’estudi complert el trobareu a: https://www.kornferry.com/media/sidebar_downloads/2016_3PL_Study.pdf


(Visited 42 times, 1 visits today)
Autor / Autora
Professora dels Estudis d'Economia i Empresa de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC), especialitzada en l'àmbit de la Logística. Llicenciada en Ciències Econòmiques i Empresarials, branca Empresa (UB) i Doctora en Empresa (UB). Directora del Màster Universitari en Direcció Logística.
Comentaris
Deixa un comentari